Основанная в 1998 году компания AutoArt (подразделение Конг-Конгской корпораци Gateway Global Ltd.)явлется мировым лидером по производству масштабных моделей автомобилей (diecast моделей). Отличительной чертой данного производителя является максимальное внимание к мелким деталям модели и качеству ее исполнения. Тем не менее по цене/качеству модели AutoArt располагаются между моделями от Exoto и CMC в высшем классе и Ertl, Maisto и Bburago в более низшем. Стоимость ее моделей в масштаба 1:12 составляет порядка 500$, масштаба 1:18 порядка 100$, масштаба 1:43 от 40$.
Модели от AutoArt очень полюбились коллекционерам со всего мира.
Компания производит модели машин, мотоциклов и самолетов в масштабах 1:12, 1:18, 1:24, 1:32, 1:43, 1:48, 1:64, 1:72, 1:144.
Среди марок автомобилей выпускаемых AutoArt можно отметить Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Austin Healey, Bentley, BMW, Bugatti, Cadillac, Callaway, Chaparral, Chevrolet/GM Design, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Holden, Honda, HSV, Jaguar, Jeep, Koenigsegg, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Panoz, Piaggio, Peugeot, Porsche, Saleen, Saturn, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo
Похожие записи:
3 комментария до сих пор ↓
1
Моделист 69
// Фев 27, 2010 в 11:38
Не совсем понятна пятикратная разница в цене между моделями 1:12 и 1:18… Сложность воспроизводства из-за повышенной детализации? Вряд ли… Гораздо меньшая серийность производства? Ну не настолько же!
2
admin
// Фев 27, 2010 в 12:14
Вообще об ценообразование AutoArt из интервью с производителями (оригинал)
- Джимми, во всем мире заметили значительное подорожание моделей от «AUTOart». Кризис — очень тяжелое время для любого производства. Подорожание моделей — прямое следствие удорожания сырья для производства?
— Не только. Основная причина, по которой «AUTOart» стал дороже — удорожание рабочей силы в Китае. Это не плановое удорожание, а по настоящему стремительное: за четыре года стоимость услуг китайского профессионала выросла в два раза. Поймите, прежде чем будет выпущена модель, она проходит через сотни рабочих рук.
К счастью, кризис снизил расценки на энергию и некоторые другие материальные затраты, но стоимость труда рабочего в Китае все равно постепенно растет. На какое-то время мы еще сохраним прежние цены, но тенденция к удорожанию налицо.
Не смотря на все это, мы считаем, что те модели, которые производит «AUTOart», фактически стоят дороже, чем будут стоить даже после очередного подорожания. Никто не задумывается о наших огромных усилиях, тяжелом труде и затратах на производство, но это — так.
3
Моделист 69
// Фев 27, 2010 в 12:29
Спасибо! Интересная статья, много нового узнал о взаимоотношениях производителей моделей и держателей лицензий на конкретные марки авто, ограничениях на выпуск и т.п.
Редкий случай когда интервью выливается не в PR интервьюируемого, а остается действительно интересным и, в первую очередь, информативным рассказом…
Оставить комментарий